關(guan) 於(yu) 動力滾筒的運用與(yu) 維修介紹
動力滾筒的裝置
動力滾筒絕大多數是以驅動設備用於(yu) 帶式輸送機的。因為(wei) 電機和減速器都裝在滾筒體(ti) 內(nei) ，動力滾筒作為(wei) 一個(ge) 驅動單元裝置時，比其他形式的驅動設備要便利得多。
（一）固定支座裝置
功率大於(yu) 3KW的動力滾筒多選用固定支座形式裝置，應留意下列問題：
⑴ 滾筒體(ti) 的旋轉中心線應與(yu) 帶式輸送機的軸線筆直。
⑵ 支座的緊固螺釘要旋緊，並有防鬆墊圈。相對膠帶拉緊的方向應裝支頂螺栓，防止支座撤退。經常檢測螺釘，不得鬆動。
⑶ 動力滾筒的引出線從(cong) 接線盒出來運用金屬軟管或其他辦法保護，軟管在機架上要固定。
⑷ 動力滾筒要牢靠接地。
動力滾筒答應在水平方位為(wei) 根底歪斜小於(yu) 5°的範圍內(nei) 裝置；動力滾筒如果歪斜超5°時，應特別處理內(nei) 部的結構。
對於(yu) 功率大於(yu) 18.5KW的動力滾筒如果需要吊裝，支座的材料應選用鋼件。
（二）無支座動力滾筒的裝置
功率和直徑較小的動力滾筒一般不帶支座，軸頭製或扁頭或方頭。裝置時扁頭卡在機架裝置極的開槽中。
無支座的裝置辦法應留意下列問題：
⑴ 滾筒體(ti) 的軸心應與(yu) 帶式輸送機的中心筆直，支承軸頭的方扁應與(yu) 機架上裝置板的長槽合作，其間隙應在0.2mm—0.3mm之間，不宜過大。
⑵ 這種小型的動力滾筒，有些型號可不配接線盒，因而電源引出線從(cong) 彎頭出來後應加軟管保護。
⑶ 動力滾筒應當牢靠接地。
⑷ 動力滾筒要求水平裝置，如需要歪斜運用時，傾(qing) 角不得超越5°。當超越5°運用時有必要考慮滾筒內(nei) 部的光滑及電機冷卻和滲漏問題。
（三）帶逆止器的動力滾筒的裝置
帶逆止器的動力滾筒隻答應向指定的方向工作。因而，多用於(yu) “上工作帶式輸送機”可防止停機時膠帶的逆向運動，帶逆止器的動力滾筒電機不答應反向工作。
確保不產(chan) 生反向衝(chong) 擊的有效辦法是運用電源相序測試儀(yi) ，確保電源的三相與(yu) 動力滾筒的三相一一對應銜接，這樣電機的轉向才會(hui) 符合逆止器的要求。
（四）動力滾筒用油
動力滾筒出廠時的供油情況
在一般情況下，動力滾筒在出廠時，按種類提供不同的供油狀況。
a、小功率風冷式動力滾筒因為(wei) 減速器選用的是光滑脂光滑，在出廠前卻加入了足量的調滑脂，運用時不用再加。
b、大功率風冷式動力滾筒和直接油冷式動力滾筒因為(wei) 選用是一般的N46機械油，這種油在各地的石油商鋪中都會(hui) 供應，因而考慮到運輸的經濟性和安全性，這類的動力滾筒在出廠前經過2小時的空載工作後將其滾筒體(ti) 內(nei) 的冷卻油放出，以無油狀況供貨，因而運用這種動力滾筒在工作前有必要按說明書(shu) 加油。
c、直接油冷式動力滾筒選用的是N32號汽輪機油，這種油相對一般機械油不易收購，並且滾筒對漬的清潔度及油的質量都有較高的要求，所以，這種直接油冷式動力滾筒出廠前已加好了冷卻油，滾筒體(ti) 也做了密封處理，運用時可不用再加油。
無論是哪種動力滾筒都不答應在無冷卻和無光滑的情況下工作。除最初運用時按要求加油外，還應該經常檢測滾筒中冷卻油的數量和質量。發現油量不足時應及時彌補。發現油的質量下降或達到換油的期限時，應及時更換新油。
（五）動力滾筒的加油辦法與(yu) 加油量
a、動力滾筒的加油量
動力滾筒的加油量是依據實際需要決(jue) 議的，通過對各種種類和規格的動力滾筒的測算計算得出結論：冷卻油量以油的液麵高度達到滾筒直徑的1/3為(wei) 宜。這樣的油量基本上可滿意動力滾筒電機的冷卻。電機一般情況下有1/4—1/5的體(ti) 積浸在油液中。傳(chuan) 動齒輪的下邊際可在油液中，滾筒旋轉後，可滿意冷卻與(yu) 光滑的需要。
b、動力滾筒加油的辦法
確保動力滾筒加油的數量通常有兩(liang) 種辦法，這兒(er) 隻介紹一種操作簡潔、精確的辦法。
把動力滾筒水平放置，滾動滾筒體(ti) 使端蓋上放油口處於(yu) 滾筒直徑1/3高處。動力滾筒此刻從(cong) 加油孔注油，直至放油孔有油液溢出停止，此刻滾筒體(ti) 內(nei) 的液麵高度應當是滾筒直徑的1/3。
