淺析動力滾筒輸送機控製係統
動力滾筒輸送機的使用起先在國外使用最早，其開展來說也是相對較快的。伴隨著計算機技能、通訊技能、操控技能和檢測技能的開展和不斷完善，以及對它們(men) 的廣泛的使用，動力滾筒輸送機的開展也是迎來一個(ge) 多元化的時代。動力滾筒輸送機就衍生出比較多的類型，如管狀帶式動力滾筒輸送機、高傾(qing) 角帶式傳(chuan) 送機、空間轉彎帶式輸送機等。國內(nei) 的開展雖然滯後，但是並沒有落後，對新的技能和新產(chan) 品的研製取得了效果也是十分可觀的。如伸縮帶式輸送機的研製、大角長距帶式輸送機的研製以及可編程操控器的使用，對動力滾筒輸送機技能的開展都有著很大的促進和引導效果。
針對煤礦井下動力滾筒輸送機，現大多使用專(zhuan) 門的井下動力滾筒輸送機的控製係統來實旋監控。井下動力滾筒輸送機的控製係統是廣泛使用於(yu) 礦物開采和輸送方麵，功用比較理想的自動化體(ti) 係。它結合了現代信息通，不光保證了井下作業(ye) 的順利進行，而且提高了出產(chan) 功率，完成了良好的經濟辦理效益，同時，選用機械自動化操控也有力保證了施工安全，減輕了出產(chan) 和辦理強度，具有很好的牢靠性和先進性。
一、動力滾筒輸送機會(hui) 集控製係統的構成及技能參數
從(cong) 體(ti) 係的全體(ti) 結構而言，動力滾筒輸送機會(hui) 集控製係統由硬件體(ti) 係和本軟件體(ti) 係進行構成。其中硬件體(ti) 係主要包含主站和分站及其成部分（磁力啟動器、操控器、顯現器、檢測設備、傳(chuan) 輸電纜等）；軟件體(ti) 係主要是指整個(ge) 的信息通訊，處理體(ti) 係，也即操控中使用的軟件程序。
操控器是上控製係統的心髒，一般都會(hui) 在輸送體(ti) 係每個(ge) 動力滾筒輸送機上規劃設備一個(ge) 可編程操控箱，擔任該台的動力滾筒輸送機的具體(ti) 運作，然後會(hui) 有一個(ge) 總操控台，擔任會(hui) 集對分站機組的實時監控。操控器的類型有很多，現多選用PLC可編程操控器，選用多台PLC組成數據傳(chuan) 輸網絡，可完成不同規模和不同功用的操控。各操控器有裝配有檢測設備，用來收集機組作業(ye) 狀況和運轉狀況的信息，然後回饋給操控器。顯現器主要是給操作者提供一些操控信息，如體(ti) 係工況、主要參數、皮帶運轉狀況、檢測設備的作業(ye) 狀況及毛病信息。
動力滾筒輸送機會(hui) 集操控技能參數主要是指體(ti) 係中的設備的主參數，主要有額定的輸入電壓、直流作業(ye) 電壓、工控屏作業(ye) 電壓、聲光語音箱作業(ye) 電壓、輸入信號、輸出信號的傳(chuan) 輸方式和速率等。一般根據實際出產(chan) 需要來確認相應參數，選擇合適的體(ti) 係使用。
二、動力滾筒輸送機會(hui) 集控製係統的效果和特色
1、操控自動化。自動化主要體(ti) 現在體(ti) 係的操控器的選用和長途監控的功用上。主站的作業(ye) 人員能夠通過作業(ye) 站的信息辦理體(ti) 係，遠距離訪問和操控各分站機，進行數據的收集和設備辦理。有利於(yu) 信息的及時處理，因此也就提升了體(ti) 係的穩定性；
2、毛病自我診斷。體(ti) 係網絡、PLC可編程操控器、傳(chuan) 感設備有設有自我檢測功用，遇到網絡斷線、操控模塊毛病、信號傳(chuan) 輸攪擾等狀況，體(ti) 係會(hui) 發出相應警報。
3、全散布式結構。體(ti) 係選用全散布式結構，“地上操控為(wei) 主，井下操控為(wei) 輔”，主機與(yu) 分級之間既相聯係又互不攪擾，即便是地上部分發作了毛病，也不會(hui) 影響井下機組的正常作業(ye) 。因此，增強了體(ti) 係的牢靠性。
4、操作人性化。體(ti) 係操控界麵合理，選用人間界麵。模仿真實的運轉場景，畫麵顯現形象生動、直觀大方，便於(yu) 操作人員辨認，操控起來也方便了很多。功用設置也比較齊全，配有運轉工況顯現、檢測數據報告和毛病提示等功用。
5、低運轉費用。由所以長途散布操控，就減少了機組布線，節省了成本費用。又因體(ti) 係穩定性、牢靠性較強，而且體(ti) 係擴展性良好，網絡柔性化程度高，故能通過更改軟件體(ti) 統而完成功用的改換，而不需要從(cong) 頭規劃。
6、低維護費用。體(ti) 係本身的牢靠程度加上自有的毛病檢測功用，所以降低了體(ti) 係發作毛病的概率，維護費用也就省了下來。
