包膠滾筒機尾滾筒損壞的要素主要有機尾軸磨損、軸承失效和本身磨損等。
1、為(wei) 了前進機尾滾筒的運用壽數，很多廠家運用3620自動調心型的雙列向心球麵滾子軸承來前進軸承的運用壽數。但因井下工作條件改變大，在包膠滾筒所容許的彎曲情況下，其兩(liang) 邊皮帶的受力不均衡，然後使包膠滾筒的機尾滾筒兩(liang) 頭受力也不相等。因機尾軸固定在機尾架上，在調心軸承的作用下，機尾滾筒軸心線與(yu) 機尾軸軸心線交叉，使滾筒端蓋與(yu) 機尾軸相抵觸，終究形成軸或端蓋損壞。軸與(yu) 端蓋磨損後，易擠入岩石顆粒，致使油封壞，煤與(yu) 水將進入軸承室，使軸承損壞，然後使機尾滾筒失掉旋轉才幹而報廢。故機尾滾筒的損壞方法，以軸承失效最為(wei) 多見。而滾筒端蓋與(yu) 機尾軸之間的抵觸加立刻加承損壞，然後加立刻機尾滾筒與(yu) 機尾軸之間的抵觸加立刻軸承損壞，然後加立刻機尾滾筒報廢。而這些都是由於(yu) 運用了調心軸承所導致的。
2、對機尾架而言，機尾軸由卡板卡在機尾側(ce) 板U型槽內(nei) ，以防止滾動。但由於(yu) 機尾軸所受載荷不均勻、不規則、故發作揉捏、振蕩、衝(chong) 擊，使機尾軸與(yu) U型槽、卡板之間互相揉捏、磨損。跟著變形和磨損量的加大，三者之間就發作了相對滾動，又加重了互相磨損，形成機尾架，機尾軸、卡板損壞；並且由於(yu) 兩(liang) 條圓環鏈的拉力不均衡，則機尾軸對機尾架側(ce) 板的磨損程度也不一樣，使機尾滾筒歪斜工作，然後加立刻機尾軸，機尾架的損壞而使得機尾滾筒報廢，乃至還會(hui) 導致別的事端。
3、機尾滾筒由2個(ge) 浮屠滾筒與(yu) 基地簡體(ti) 焊接而成。包膠滾筒工作時，浮屠滾筒鏈槽與(yu) 鏈條發作抵觸。由於(yu) 浮屠滾筒質料為(wei) ZG310-570，所以磨損要快得多。浮屠滾筒的過度磨損，是機尾滾筒報廢的主要要素。由於(yu) 構造上的要素，機尾滾筒損壞後為(wei) 全體(ti) 爆廢時，基地滾筒底子不磨損。如此全體(ti) 報廢，形成了極大的浪費。
